Beste aandeelhouders,
Beste vrienden van SIN CARS,
Ik dank iedereen die ons heeft gesteund en heeft deelgenomen aan de doorgevoerde kapitaalverhoging, ondanks de moeilijke tijden op de wereldbeurzen. Deze kapitaalverhoging was al vastgelegd na de beursgang in 2021. Daarom hebben we besloten om er toch mee door te gaan.
Onze potentiële investeerders die hun wens hadden uitgesproken om deel te nemen aan de kapitaalverhoging, werden geconfronteerd met veel interne investeringsbeperkingen op verschillende niveaus, waardoor ze geen middelen bij ons konden toewijzen. Met dit in het achterhoofd hebben we via de andere vennootschappen van de SIN CARS-groep in het buitenland al een manier gevonden om het aantrekken van kapitaal mogelijk te maken.
Onze wens om een beursgenoteerde onderneming te zijn, houdt verband met het opdoen van ervaring voordat we de West-Europese markten betreden. Publiciteit heeft ons feedback van onschatbare waarde gegeven en blijft ons geven van investeerders met verschillende horizonten, strategieën en verwachtingen. In de afgelopen 2 jaar is er effectief meer dan 4 miljoen BGN geïnvesteerd in de uitvoering van het “L CITY”-project – 2 miljoen opgehaald via de IPO in 2021 en 2 miljoen verstrekt door de meerderheidsaandeelhouder als leningen.
Wat het bedrijf tot nu toe heeft bereikt ten opzichte van vergelijkbare bedrijven in West-Europa (homologatie afgegeven voor auto- en batterijproductie in Europa, Engeland en Amerika) geeft ons een buitengewoon concurrentievoordeel. De productie is daadwerkelijk gestart en de bestellingen voor 2023 zijn voor meer dan 400 auto's. In West-Europa is de "Green Deal" een prioriteit en staat al in de belangstelling, en Europeanen wachten nooit op het laatste moment - ze stimuleren de succesvolle uitvoering ervan op alle mogelijke manieren.
Met dit in het achterhoofd zijn we al in onderhandeling met Euronext Amsterdam voor de notering op de kortst mogelijke termijn van een holdingstructuur met daarin de Engelse, Amerikaanse, Duitse en Bulgaarse (eigenaar van de Roemeense) divisies van het bedrijf.
We zijn bezig om de andere buitenlandse bedrijven van de SIN CARS-groep onder leiding te brengen in een gemeenschappelijke holding. Ik maak van de gelegenheid gebruik om te benadrukken dat SIN CARS Industry AD een Bulgaars bedrijf blijft. In 2014 hebben mijn team en ik de keuze gemaakt om vanuit Engeland terug te keren naar Bulgarije. Omdat we Bulgaren zijn!
Een deel van de productie exporteren naar Roemenië betekent niet dat het bedrijf daarheen verplaatst wordt. Goed ondernemingsbestuur vereist een constante zoektocht naar mogelijkheden om de onderneming beter en efficiënter te maken. We vonden geen steun in Bulgarije, maar aan de andere kant bood de Roemeense staat ons goede voorwaarden: de aankoop van grond voor de nieuwe fabriek en een terugbetaling van 50% van de investering die we hebben gedaan. Het nieuwe Roemeense bedrijf zal eigendom worden van het Bulgaarse “SIN CARS Industry” AD.
Dat er in de geschiedenis van Bulgarije nu een Bulgaarse autofabrikant van de hoogste klasse is, is voor ons een droom die uitkomt. Bulgaarse supercars wonnen titels in Europa, Australië en Amerika tegen de grootste namen in de auto-industrie met een budget van miljoenen dollars. De prijs die we hiervoor betaald hebben is ver bovenmaats. Het resultaat is voor ons altijd belangrijk geweest.
Nogmaals bedankt aan iedereen die in ons gelooft en aan al mijn collega's van het SIN CARS-team - voor het onvoorwaardelijke geloof en harde werk! Ik ben vereerd dat we samen in onze zaak staan!
Met respect,
Rosen Daskalov,
Uitvoerend directeur van "SIN CARS Industry" AD
